Андрей всегда мечтал о небе. Хотел научиться управлять самолетом, но это оказалось довольно сложно. Тогда он увлекся парапланеризмом. Прошел обучение, получил лицензию. А в 2022 году вместе с другом зарегистрировал фирму в Гданьске, и теперь они вдвоем катают клиентов на парапланах, показывая пейзажи с высоты птичьего полета. Беларус рассказал MOST о своем увлечении, которое удалось поставить на коммерческие рельсы.
Все началось в 2014 году. Тогда Андрей решил стать линейным пилотом. Ездил в Вильнюс, смотрел, как там готовят по этой специальности. Но для получения необходимых лицензий требовалось 40 тысяч долларов.
Андрей стал искать альтернативные пути. Рассматривал планеры, ультралайты, но переломным моментом стало знакомство с парапланеризмом. Этим занимался знакомый из Гданьска. Андрей заинтересовался и стал выяснять, где этому можно научиться в Беларуси.
На родине курсов было немного, и ему посоветовали поехать в Крым, который считался «меккой парапланеристов» благодаря хорошей подготовке инструкторов и живописным видам. Но как раз в 2014 году Россия ввела туда войска, и поездка стала невозможной. Пришлось искать другие варианты.
Решение нашлось под Вильнюсом, в деревне Вальдининкай, где находится небольшой аэродром.
— Там я начал учиться, получил лицензию и сдал экзамен. Причем сдавал на литовском, не зная языка, — смеется Андрей. — Мы с другом учились вместе и пошли на экзамен вдвоем. Он переводил мне вопросы на русский, а я выбирал варианты на литовском. Так я и сдал!
Вылечил монтажника, который боялся высоты
Спустя некоторое время Андрей переехал в Польшу. Здесь, в Гданьске, в 2022 году они с другом по парапланеризму зарегистрировали фирму.
— Почему захотел открыть именно такой бизнес? Потому что это настоящая романтика начала XX века, когда люди только мечтали научиться летать. Братья Райт делали свои первые шаги. На параплане это может почувствовать каждый — всем своим телом. Сам процесс взлета и полета невероятно красив. Открывается другой ракурс, взгляд на мир с высоты птичьего полета. Это эйфория от самого процесса, и, кроме того, мы помогаем людям преодолевать фобии, — объясняет Андрей.
Он вспоминает монтажника, который боялся подниматься выше второго этажа. Тогда коллеги подарили ему ваучер на полет, и он решил попробовать.
— Сначала он был очень зажат, но постепенно, увидев, что это безопасно и увлекательно, расслабился. После полета он понял, что страх был преувеличенным. Его коллеги потом говорили, что после этого опыта он больше не боится работать на высоте, — рассказывает Андрей.
«Хорошо, что взял с собой „Фанту“»
Иногда во время полета человек теряет ориентацию и начинает паниковать. Тогда Андрей прижимает его к себе, успокаивая.
— Еще одна интересная история связана с полетом с беларусской девушкой в летний термический день. Это такие дни, когда образуются мощные потоки теплого воздуха, которые поднимают параплан вверх. Поляки называют это «каминами». Мы попали в центр такого термика и поднялись на высоту 2 тысячи метров. Нужно было обрабатывать термик, находить один поток за другим, и я решил попробовать еще раз зайти в новый поток. Мы подошли к облаку. Хорошо, что я взял с собой «Фанту» и поделился с девушкой, потому что полет длился больше часа.
Клиенты Андрея — из разных стран: Германии, Новой Зеландии, Венгрии, Польши, России, Украины, Беларуси. Но в основном — поляки, беларусы и украинцы. Стоимость полета для одного человека обычно составляет от 300 злотых (около 77,5 доллара).
Полет с NaviBand
В 2021 году Андрей с друзьями проводили первый «Мара Фэст». Музыканты из группы NaviBand, Ксюша и Артем, летали вместе с беларусом.
— Тогда была отличная погода: низкая облачность — всего 200 метров, — но мы поднимались на высоту 600 метров. Мы летели сквозь эти облака, как сквозь молоко. На высоте 200 метров были серые тучи, на 300−350 они закончились, и мы попали в чистое небо. Сначала все серое, а потом мы оказались в океане белого пуха и солнечного света. Им очень повезло. Может, даже нам всем повезло, что они приехали, — делится воспоминаниями Андрей.
Парапланеристы летают в основном в Поморском воеводстве, но иногда выезжают и за границу. Это дает возможность увидеть разные пейзажи и получить разный опыт. В Турции, например, Андрею посчастливилось увидеть так называемого призрака Броккена — это когда солнце попадает на парапланериста и отражается в облаках, создавая эффект гигантской теневой фигуры с радужным ореолом.
За семь лет создал собственный двигатель
Обычно парапланеристы используют бензиновые двигатели, но Андрей долгое время работал над созданием электрического. Процесс начался еще в Беларуси и занял семь лет, но в итоге удалось создать рабочий прототип.
— Его испытывал не я, а пилот, который специализируется на мотопарапланах. Мне было важно, чтобы система работала надежно, поэтому мы провели ряд тестов. В парапланеризме есть градации по типам полетов: трайки, соло, тандем и другие, и мой опыт лежит немного в другой плоскости. Но все же мне приятно, что этот проект был завершен и стал реальностью, — рассказывает Андрей.
В этом году он планирует научиться летать на трайке — это механическая конструкция с двигателем, которая используется в парапланеризме. Также он хочет построить ангар для хранения всей техники, что поможет улучшить логистику и организовать работу более эффективно.