Проходить техосмотр транспорта на диагностических станциях «Белтехосмотра» стало дороже: цены в некоторых филиалах подняли еще в прошедшем декабре, на других — с 1 января нынешнего года. Причем прайс на станциях заметно отличается. «Зеркало» узнало, с чем связана разница в стоимости этой услуги, а также во сколько она обойдется у частников.
В Минске техосмотр стоит дешевле, чем в регионах
На сайте «Белтехосмотра» обновили прайс-лист на услуги их диагностических станций. Выяснилось, что в некоторых цены подняли еще с 1 декабря прошлого года, в других — с 1 января нынешнего. Причем стоимость этой услуги практически во всех филиалах унитарного предприятия разная.
Например, на станции диагностики на улице Социалистической в Минске за прохождение техосмотра (ТО) на легковом авто с бензиновым двигателем, с неполным приводом, надо заплатить 40,4 рубля. Если это дизель, то цена составит 41,3 рубля, а за мотоцикл — 20,7 рубля.
Дороже услуга обойдется в деревне Замшаны в Малоритском районе. Прохождение по линии бензинового авто с неполным приводом обойдется в 43,4 рубля, дизельного — 44,30 рубля, мотоцикла — 23 рубля.
В Крупках Минской области цены еще выше: 48,5 рубля стоит ТО для неполноприводного авто на бензине, 49,6 рубля — для дизеля, 24,8 рубля — для байка.
Один из самых дорогих техосмотр в Гомельской области — в Чечерске и Лоеве, а также деревне Муляровке Петриковского района. Так, 50,5 рубля нужно заплатить за бензиновое авто, за дизель — 51,6 рубля, а за мотоцикл — 25,9 рубля.
«Белтехосмотр»: Цены разные, потому что затраты отличаются
Корреспондент «Зеркала» как автовладелец обратился к экономистам УП «Белтехосмотр», чтобы выяснить, почему цены на их станциях так сильно разнятся. Также нас интересовало, как так вышло, что для не самого богатого гомельского региона прайс выше, чем везде.
— Действительно, мы обновили прайс, обычно мы пересматриваем его в конце года. С 1 декабря цены поднялись на четырех станциях в Гомельской области. Стоимость везде разная. На это влияют разные факторы, ведь затратные части отличаются. Допустим, в Минске на Социалистической нам не надо платить за аренду — это наши площади, да и подразделение это выгодное для нас. Конечно, на это еще влияет то, что поднялась базовая величина, при корректировке учли инфляцию, — ответил экономист.
Что касается филиала, где самый дорогой техосмотр, например, в Лоеве, то собеседник отметил, что эта станция для «Белтехосмотра» затратнее всего в содержании, для предприятия она нерентабельная. Эту диагностику оставили лишь из-за того, что об этом просили местные власти. Но назначать за услугу меньшую цену «просто нецелесообразно».
Мужчина добавил, что цены на частных станциях диагностики также могут отличаться друг от друга. Предприниматели сами назначают стоимость услуги так, как им диктует рынок, они не согласовывают их с «Белтехосмотром» или министерствами.
— Они сами себе хозяева, но все же выше головы они не прыгнут: если стоимость будет очень высока, то люди поедут туда, где дешевле.
А что у частников?
На столичной диагностической станции ООО «Автосервис и торговля» цены на ТО подняли в конце декабря. За легковушку с двумя ведущими колесами (вид топлива не имеет значения) надо заплатить 55 рублей, за мотоцикл — 50 рублей.
Минское ООО «Микроавтобус» возьмет за техосмотр легкового авто 50 рублей, мотоцикла — 40 рублей.
ТО на предприятии «ТузинТрансАвто» в Слониме для любых легковушек стоит 50 рублей, а для мотоцикла — в два раза меньше.
— Цены мы подняли в прошлом июле. А дороже, чем у «госов», потому, что у нас не сарай, а цивилизация, тепло, светло, сервис и качество. А красоту ведь надо поддерживать, — объяснили в «ТузинТрансАвто» свое ценообразование.
Поблагодарить за статью