Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В парламент поступил законопроект от Лукашенко. Документ подготовлен по итогам масштабной ревизии законодательства
  2. Высланных из страны экс-политзаключенных ищут силовики. Рассказываем подробности
  3. «Строительство оказалось нерациональным». В минском метро объяснили, почему станции «Профсоюзная» не будет
  4. Литва возобновила работу двух пунктов пропуска на границе с Беларусью
  5. В ГАИ предложили ужесточить ответственность для некоторых водителей
  6. «Киберпартизаны» сообщили о новой масштабной утечке из КГБ. В базе — данные тысяч сотрудников и контактировавших с ведомством
  7. Трагедия в Плещеницах — школьник покончил с собой
  8. «Дотошно досматривали и на разговор вызывали». На границе Беларуси продолжаются допросы с проверками телефонов
  9. «Советский Союз — это фашистский застенок», — считал первый ректор БГУ. Рассказываем об этом смелом ученом, влюбившемся в Беларусь
  10. Для этих работников несколько лет назад ввели ужесточения, им тогда припомнили в том числе политику. Чиновники снова взялись за них
  11. Кремль усиливает пропаганду о «полном успехе» в Украине и готовит россиян к победе любой ценой — ISW
  12. Полиция Таиланда установила личность пропавшей в Мьянме беларуски
  13. «Это не та Беларусь, которая была до 2020 года. Совсем не та». Поговорили с дважды политзаключенным, который недавно уехал из страны
  14. Почему Лукашенко так задели заправки? Кризис на АЗС однажды уже вызвал массовые протесты в Беларуси — вспоминаем, как это было
  15. Подоходный налог для некоторых беларусов хотят поднять до 40%. Стали известны подробности возможного новшества


/

Российская компания «СберАвтоТех», которая входит в группу «Сбер», закрыла и ликвидировала подразделение в Минске. Речь о фирме «Сбер Автомотив Технологии», которая должна была заниматься разработкой беспилотных пассажирских автомобилей. Ранее она называлась «Ё-инжиниринг», а ее сотрудники занимались созданием «Ё-мобиля» — еще одного амбициозного, но неудачного проекта.

"Ё-мобили" на стоянке в промзоне Минска, снимок сделан в 2021 году. Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. «Ё-мобили» на стоянке в промзоне Минска, снимок сделан в 2021 году. Фото: TUT.BY

Каким мог быть проект

По данным госреестра плательщиков Министерства по налогам и сборам Беларуси, компания «Сбербанк Автомотив Технологии» была ликвидирована в апреле 2024 года. Она просуществовала в Беларуси чуть менее трех лет — с мая 2021-го. Но фактически работала менее года.

Группа «Сбер» активно занялась темой беспилотного транспорта с 2019 года. В 2020-м для этого в ее структуре была создана отдельная компания «СберАвтоТех». И перед ней была поставлена задача создать платформу (она получила название ФЛИП) для будущих беспилотных автомобилей. Были выпущены первые прототипы, которые предназначались для использования в качестве беспилотного такси. Начались их тестовые испытания в ожидании принятия правовых основ, которые позволят вывести на улицы российских городов флот автомобилей-роботов.

В 2021 году, чтобы придать импульс разработкам, «Сбер» приобрел компанию «Ё-инжиниринг». Это созданная беларусами структура, которая разрабатывала гибридный (электро-газобензиновый) автомобиль «Ё-мобиль». И в который в 2010—2014 годах безрезультатно вложили 150 млн евро российский олигарх Михаил Прохоров и его беларусский партнер Андрей Бирюков. Было выпущено всего 4 единицы «Ё-мобиля», и проект был закрыт.

Новый владелец надеялся использовать наработки «Ё-инжиниринга» и навыки команды беларусских инженеров, чтобы добиться преимущества в гонке на открывающемся в России рынке беспилотных перевозок. «Мы примерно год работали над концепцией, из которых полгода вместе с ребятами из „Ёинжиниринга“. В какой-то момент мы поняли, что наши ДНК стыкуются. И решили, что не хотим быть связанными контрактами, хотим стать одной семьей. Таким образом, мы стали единой компанией с офисами в Москве и Минске», — рассказывал об этой сделке генеральный директор «СберАвтоТех» Андрей Василевский. По информации российских СМИ, в минском офисе «СберАвтоТеха» на пике над темой беспилотников работало не менее 80 человек.

Что пошло не так

Однако в феврале 2022 года российская армия вторглась в Украину. На этом фоне актуальность внедрения беспилотных перевозок пассажиров отодвинулась на очень далекую перспективу. Возникли и конкретные проблемы с поставками комплектации, так как мировое сообщество отреагировало на акт агрессии санкциями. В этой ситуации руководство «Сбера» и «СберАвтоТеха» закрыло проект по пассажирским беспилотникам. И сосредоточилось на новой стратегии: разработке и производстве грузового беспилотного транспорта. С 2023 года в тестовом режиме «СберАвтоТех» запустил беспилотные грузовые перевозки по трассе М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом. В них принимают участие автомобили собственной разработки «СберАвтоТеха». Они были созданы в его московском инжиниринговом центре.

Хотя осенью 2022 года российская компания подписывала договор о разработке и запуске серийного производства серийных тягачей с МАЗ. Беларусский завод должен был заменить вышедшую из проекта из-за санкций компанию Volvo.