Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. У беларусов спросили, какой зарплаты хватило бы для комфортной жизни. Какими были ответы и какова реальность (разбежка приличная)
  2. Беларус купил жене место у иллюминатора в самолете «Белавиа», а ее все равно посадили «на проход». Комментарий авиакомпании
  3. Санаторий, куда Азаренок «отправлял» беларусов и беларусок вместо Дубая, обещает людям то, что невозможно. Вот чем заманивает здравница
  4. Пропагандисты снова недовольны некоторыми беларусами. Предательство и «шваль» им видятся в жителях целого столичного микрорайона
  5. Сын важного беларусского чиновника стал вором в законе: пытал жертв утюгом и контролировал русскую мафию в США. Вот его история
  6. Помните трагедию в Ельске, где 14-летняя девочка впала в кому и умерла? Похоже, ей дали тот же антибиотик, что и роженице в Дзержинске
  7. «Даже детей дергают». Силовики «трясут» семью беларуса из-за лайка, поставленного десять лет назад
  8. Магазины предупреждают о скорой пропаже из продажи западного пива — что происходит
  9. Нашелся беларус, который за год заработал «существенно больше» 10 млн рублей. Где он взял такую сумму
  10. У беларусов все чаще находят рак. Узнали из непубличного доклада, где больше всего запущенных случаев
  11. «Обнаглели!» Беларуска перестала ходить в «Евроопт» — и вот почему
  12. Уехавшая беларуска публиковала в YouTube лекции о Второй мировой войне. Против нее возбудили дело за реабилитацию нацизма
  13. Минчанин подарил отцу квартиру и гараж. Прокурор пришел с вопросами к новому владельцу, тот на них ответил неправильно — сделку отменили


Странное зрелище — посреди леса около тысячи старых ржавых машин. Они буквально вросли в землю: заросли травой, через кузов некоторых пробились деревья. Несколько десятков лет этот автохлам никто не убирает, более того — делать это нельзя. Но белорусские коммунальники могут выдохнуть: «кладбище» транспорта находится в Швеции. И да, это не бесхозяйственность, а историческое наследие, посмотреть на которое приезжают из разных стран. Побывало там и «Зеркало».

Автомобильное "кладбище" в Швеции. Фото: "Зеркало"
Некоторые авто лежат на «кладбище» в два этажа. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen

Автомобильное «кладбище» разместилось в Швеции в деревне Бостнес (швед. — Båstnäs), недалеко от границы с Норвегией. Примерно с 1956 года два брата-шведа Руне и Торе Иванссоны стали привозить сюда старые машины, чтобы подзаработать — они продавали авто или запчасти к ним.

Основными покупателями бэушных запчастей были норвежцы. В те годы нефть в Норвегии еще не нашли, экономика страны была слабой. Многие простые норвежцы, выбирая вариант купить машину и детали подешевле, отправлялись на свалку в Бостнес.

Автомобильное "кладбище" в Швеции. Фото: "Зеркало"
Ford Taunus, начал выпускаться в 1960 году. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen
Автомобильное "кладбище" в Швеции. Фото: "Зеркало"
Автомобильное «кладбище» в Швеции. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen

Целый автомобиль перевезти через границу было сложно — между Швецией и Норвегией стоял таможенный пост. Чтобы избежать дополнительных выплат, машину разбирали и перевозили под видом запчастей.

Ситуация изменилась в 1969 году, когда в Норвегии обнаружили месторождение нефти. Необходимость ездить за автохламом в Швецию отпала, и бизнес братьев Иванссонов постепенно сошел на нет.

Автомобильное "кладбище" в Швеции. Фото: "Зеркало"
Через кузов старого VW Variant проросло дерево. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen

Около тысячи автомобилей так и остались в лесу. С 80-х здесь лежат кузова легковых Volvo и Saab, Mercedes, Morris, Citroёn, VW, Scania, Austin, Ford и Opel, иногда встречаются микроавтобусы, тракторы, автозапчасти.

На поросшие травой и мхом ржавые раритеты приезжают посмотреть туристы — доступ к «кладбищу» открыт. А добираются сюда не только на легковушках, но и автодомах и даже автобусах — к свалке ведет хорошая гравийка.

Автомобильное "кладбище" в Швеции. Фото: "Зеркало"
Микроавтобус Austin 152, их начали производить в 1956 году. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen
Автомобильное "кладбище" в Швеции. Фото: "Зеркало"
Автомобильное «кладбище» в Швеции. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen

Место пустым не бывает — любопытные туристы с фотоаппаратами и без протоптали между проржавевшими кузовами тропинки.

Вся эта территория — частная собственность, вывозить с площадки старые запчасти или лом категорически запрещено. Однако автолом нескольких лет растащили, правда, на сувениры — воры и просто неуважительные посетители.

Автомобильное "кладбище" в Швеции. Фото: "Зеркало"
Слева — Vauxhall FD, справа — Renault 16. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen
Автомобильное "кладбище" в Швеции. Фото: "Зеркало"
Культовый VW Beetle, одно из самых популярных авто в мире. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen

 — Есть много людей, которые приходят и разрушают, громят, вламываются в дома и крадут автомобильные детали, — несколько лет назад рассказывал Sveriges Radio Томас Иванссон, сын одного из братьев, начавших бизнес.

Автомобильное "кладбище" в Швеции. Фото: "Зеркало"
Volvo 444. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen
Автомобильное "кладбище" в Швеции. Фото: "Зеркало"
Saab 92, начал выпускаться в 1949 году, это первая модель бренда. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen
Автомобильное "кладбище" в Швеции. Фото: "Зеркало"
Автомобильное «кладбище» в Швеции. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen

На протяжении многих лет «кладбище» было предметом обсуждений: памятник ли это культуры или вредные для экологии отходы, которые необходимо убрать? Вопрос до сих пор остается открытым. А пока посмотреть на памятник ушедшему времени, как многие называют это место, желающих меньше не становится.